而当时国内
速公路网逐渐成型，承运公路干线长途运输的
公司越来越多，也有越来越多的私营车主买车跑长途，斯太尔桥在速公路上并不适应，车速上不去，平均最也就跑到80，而且由于传动效率偏低，燃油经济型并不好，牵引车百公里平均油耗都在35升以上。而传统的优势比如超载能力，扭矩等等，随着治超
入，已经失去了原有优势，所以
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